Talgo firma un acuerdo con Repsol para impulsar "el tren de hidrógeno renovable"

Repsol y Talgo han anunciado hoy que desarrollarán conjuntamente proyectos para impulsar la creación de trenes de "hidrógeno renovable", y fomentar así el transporte ferroviario sin emisiones en la Península Ibérica. Así se recoge en el acuerdo que ambas compañías han suscrito hoy en la planta que el fabricante de trenes tiene en Las Rozas (Madrid). Han participado en la firma el director ejecutivo de Transformación Industrial y Economía Circular de Repsol, Juan Abascal (a la izquierda), y el presidente de Talgo, Carlos Palacio Oriol. Además, el acto ha contado con la presencia del presidente de Petronor, Emiliano López Atxurra (Petronor es filial de Repsol). La petrolera es el primer productor y consumidor de hidrógeno en la Península Ibérica. Además, opera en Cartagena la mayor fábrica de hidrógeno de Europa. La compañía utiliza este gas como materia prima en sus centros industriales, "que ya están evolucionando -adelanta- para convertirse en polos multienergéticos donde el hidrógeno renovable es un pilar estratégico para alcanzar las cero emisiones netas en 2050". Repsol quiere liderar el mercado en la Península Ibérica, para lo cual ha anunciado que instalará una capacidad de cuatrocientos megavatios (400 MW) en 2025 y superará los 1.200 megas en 2030.

Talgo tiene, por su parte, una línea de desarrollo de trenes propulsados por hidrógeno que permitirán descarbonizar las líneas ferroviarias, especialmente aquellas de la red secundaria que no han sido electrificadas. Para ello ha desarrollado su tren Vittal One, una solución modular de Media Distancia y Cercanías alimentada por pila de hidrógeno que será el primer tren dual hidrógeno-eléctrico, y tiene además previsto poner en vía en el próximo mes de noviembre un primer tren que permitirá demostrar y validar el concepto en condiciones similares a las de explotación comercial.

Comunicado conjunto
La alianza entre las dos compañías -anuncian hoy ambas en un comunicado conjunto- quiere servir para ofrecer "una solución integral para hacer del tren de hidrógeno renovable una realidad: mientras que Talgo abordará el diseño, fabricación y puesta en marcha de los nuevos trenes autopropulsados de Media Distancia y Cercanías, Repsol aportará su infraestructura de generación de hidrógeno renovable y la logística con la que cuenta la compañía para abastecer a la red ferroviaria". La colaboración entre ambas entidades aspira a materializar uno de los objetivos marcados en la Hoja de Ruta del Hidrógeno aprobada por el Gobierno el pasado octubre: contar con dos líneas de trenes comerciales propulsados con hidrógeno renovable en 2030.

Vittal One
El tren de hidrógeno renovable Vittal One funciona a través de motores eléctricos que obtienen la energía gracias a sus pilas de hidrógeno, que transforman este combustible gaseoso en una corriente eléctrica. Este tipo de trenes pueden circular por vías no electrificadas y sin necesidad de instalar catenaria ni de realizar otro tipo de obras de adaptación. Es por eso una solución -apuntan desde Talgo- que no precisa de largos desarrollos tecnológicos adicionales, "y que beneficia además de forma especial a aquellas regiones conectadas con líneas ferroviarias secundarias que no han sido aún electrificadas, al permitir una implementación de movilidad descarbonizada rápida y sencilla".

Residuos orgánicos-biogás-hidrógeno-electricidad
Repsol utilizará residuos de naturaleza orgánica en sus centros industriales para generar biogás, a partir del cual producirá hidrógeno renovable y ha anunciado la instalación de dos electrolizadores de 100 MW de capacidad en Cartagena y Petronor que abastecerán de hidrógeno renovable a sus complejos.

Ahora mismo Repsol impulsa (1) el Corredor Vasco del Hidrógeno, iniciativa puesta en marcha en febrero de 2021 que ya aglutina a 128 empresas (entre las que se encuentra Talgo); (2) el Valle del Hidrógeno de Cataluña, coordinado por la Universitat Rovira i Virgili, Repsol y Enagás y cuyo objetivo es consolidar en la región un ecosistema integrado alrededor de la cadena de valor del hidrógeno; (3) el polo del hidrógeno renovable en torno al Valle de Escombreras, en Cartagena; y (4) el clúster de Hidrógeno de Castilla-La Mancha, en el Complejo Industrial de Puertollano, con la instalación de una planta de producción de hidrógeno renovable a partir de fotoelectrocatálisis, tecnología que Repsol está desarrollando junto a su socio Enagás.