El fabricante germano español Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) ha anunciado un "pedido en firme" para el suministro de 58 aerogeneradores de ocho megavatios (8 MW) al proyecto eólico marino SeaMade, situado en Bélgica (el cliente es SeaMade NV). El alcance del contrato -informa SGRE- incluye el suministro y la puesta en marcha las 58 máquinas (del modelo SG 8.0-167 DD) y un acuerdo de servicios durante 17 años. Los aerogeneradoes serán distribuidos en dos parques: Seastar, de 252 MW, y Mermaid (235). Siemens Gamesa calcula que SeaMade generará electricidad suficiente como para satisfacer la demanda de 485.000 hogares. [Imagen: Siemens Gamesa].

Los sistemas fotovoltaicos son perfectos para generar energía sostenible, pero eso no evita que  acumulen suciedad y partículas de polvo, agua y arena. Esto provoca que se reduzca la energía lumínica que llega a las celdas fotovoltaicas y disminuya la producción de energía (hasta un 50% según algunos estudios). Por lo tanto, es esencial que los paneles se mantengan limpios. La solución puede estar en el proyecto SolarSharc de la Unión Europea.

Como preparación del Congreso de Bioenergía que tendrá lugar la semana que viene en Cuenca, uno de sus organizadores, la Asociación Española para la Valorización Energética de la Biomasa (Avebiom), aporta un dato relevante acorde con el contenido de la cita: España cuenta con 375 redes de calor con biomasa, el 78 por ciento conectadas a edificios de uso público. De ellas, 166 corresponden a Cataluña. Además, a pesar de quedar solo dos años, Avebiom sostiene que se llegará a finales de 2020 con 700 redes, operativas o en fase de construcción.

Encabezada por el gobernador del departamento colombiano de Caldas, Guido Echeverri, y el senador de la República de Colombia Jorge Eduardo Londoño, la delegación ha visitado esta semana las instalaciones del Biscay Marine Energy Platform (Bimep), ubicadas en el municipio guipuzcoano de Mutriku, donde, desde el año 2011, existe un centro-laboratorio experimental de energía undimotriz (energía que se extrae del movimiento de las olas). [En la imagen, la delegación. Fuente: EVE].

Las empresas energéticas deben aportar en 2019 más de 203 millones de euros al Fondo Nacional de Eficiencia Energética, de los cuales la mayor parte corresponderán a Repsol, Endesa y Naturgy, según la propuesta de orden que establece las obligaciones de aportación al fondo para el próximo año. La aportación, creada en 2014 por el gobierno, es obligatoria y se establece en proporción al volumen de ventas de energía.


Aunque en España fabricantes como Seat o petroleras como Repsol están apostando con fuerza por la movilidad a gas (autogás), en el resto del mundo la mayoría de los actores del sector parecen tener claro que el futuro de la movilidad será eléctrico. La última muestra de ello llega desde la Cumbre del Clima de Katowice, donde Reino Unido y Polonia acaban de redactar la declaración «Driving Change Together», que compromete a todos los estados que la suscriban a "acelerar el despliegue de vehículos con cero emisiones, aumentar el transporte público verde y mejorar la calidad del aire en las ciudades". Polonia quiere lograr de aquí a 2025 que circulen por sus calles un millón de vehículos eléctricos.

Con la adquisición de Eletropaulo, la mayor distribuidora de energía del país, el grupo Enel alcanza así 17 millones de clientes en el país y se convierte en líder en el segmento de distribución de energía, además de la mayor compañía privada del sector eléctrico brasileño en número de clientes y facturación.

Comenzó a trabajar en el campo de las energías renovables en 2004, ocupando distintos puestos de responsabilidad. Hoy, este ingeniero industrial es el director global de la Unidad de Negocio de Service Fotovoltaico en Ingeteam. Durante años ha compatibilizado su actividad profesional con la de formación en renovables, impartiendo clases en distintos másteres para universidades y asociaciones profesionales. Cree que acompañar a los clientes e innovar son las claves del éxito. Y que para ello es fundamental evolucionar y desarrollar nuevas herramientas tecnológicas adaptadas a las necesidades reales.

Electric Vehicle (EV) sales will increase from less than 20 percent globally to more than 90 percent within a 10-year period, resembling the fast transition seen with technologies such as digital cameras, finds a new forecast by DNV GL.