Pueden pasar desapercibidos para la mayoría. Pero los propietarios, instaladores y mantenedores de una planta fotovoltaica o un parque eólico saben muy bien que los sistemas de fijación de los módulos solares o los aerogeneradores son fundamentales para que sigan recolectando la energía del sol y del viento en las mejores condiciones, con la máxima seguridad, y durante toda la vida útil de una instalación. La experiencia de más de 140 años avala a Böllhoff para hacerlo posible.

La última versión del Haliade-X, modelo del que General Electric ya cuenta pedidos por valor de 4.800 megavatios, opera ya, en pruebas, a trece megas de potencia (13 MW). El fabricante estadounidense espera certificar su máquina "en los próximos meses". Según la multinacional norteamericana, este Haliade, que encaja palas de 107 metros de longitud y presenta un rotor de 220 metros de diámetro (como su precedente Haliade-X 12 MW) produce un 4% más de energía que ese su antecesor.

Esa podría ser la conclusión del VII Foro Solar de UNEF, la gran cita fotovoltaica del año. Son muchas las incertidumbres que ha traído la pandemia (para empezar, nadie sabe cuándo volverá la "normalidad", ni cómo será esta), pero lo cierto es que el sector solar fotovoltaico (FV), y el de las energías renovables en general, está mostrando una resiliencia mucho mayor que otros sectores económicos. Inauguró el Foro, el pasado miércoles, la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, y ha habido hasta hoy mesas (virtuales) de debate sobre todos los aspectos clave del sector. Hoy, tras tres jornadas, ha concluido el Foro.

La petrolera anunció ayer que construirá en su refinería de Cartagena "la primera planta de biocombustibles avanzados de bajas emisiones de España", que tendrá capacidad para producir 250.000 toneladas al año de hidrobiodiésel, biojet, bionafta y biopropano. La planta, que se prevé esté operativa en el año 2023, producirá, a partir de "materias primas recicladas", biocombustibles avanzados que podrán usarse en aviones, camiones o coches, y que asegura permitirán reducir 900.000 toneladas de CO2 al año. La compañía, que estima una inversión de 188 millones de euros, empleará como energía el hidrógeno para fabricar esos combustibles (véase abajo gráfico).

Ingenieros estadounidenses han desarrollado una pintura superblanca tan reflectante que es capaz de mantener las superficies hasta 7ºC más frías que su entorno, casi como lo hace un sistema de refrigeración, pero sin consumir energía y a plena luz del sol. Este hallazgo puede ser clave para reducir el uso de aire acondicionado, de alto consumo energético, en países cálidos.

La mejora de la capacidad de almacenamiento de electricidad está desempeñando un papel fundamental en la transición a las tecnologías de energía limpia. La Oficina Europea de Patentes (OEP) y la Agencia Internacional de la Energía han analizado como avanza este sector en función de las patentes obtenidas entre 2005 y 2018 y así han podido comprobar que el patentamiento de almacenamiento en baterías y en otras tecnologías ha crecido a lo largo de esos año a una tasa media anual del 14% en todo el mundo. Cuatro veces más rápido que la media de todos los campos tecnológicos.

Enmarcado en la Semana Europea de la Movilidad, el Urban Mobility Challenge es una competición entre empresas que se inicia el 16 de septiembre y acaba el 16 de octubre. En su última edición de 2020, Renfe se ha erigido como la compañía más sostenible al conseguir el mayor ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera y también ha sido la empresa que más distancia ha recorrido de forma sostenible: un total de 48.715 kilómetros.

SMA nació en Alemania hace ya casi 40 años (fue fundada en el 81) en clave de Sol, fotovoltaica. Apareció cuando casi todo estaba por hacer; ha crecido –gracias a la tecnología siempre vanguardista de sus inversores– como solo los más grandes pueden hacerlo; y hoy, 40 años después, sigue creciendo, con una misión que va más allá: “integrar y conectar en red la energía fotovoltaica, el almacenamiento y la movilidad a través de la gestión inteligente de la energía”. Entrevistamos hoy aquí al director de Ventas en España y Portugal de SMA Ibérica, Eduardo Vidalon, para que nos diga dónde está y a dónde va la división ibérica de una marca europea con presencia en todos los continentes.