Si bien no es una estación de acceso público, lo relevante es que la estación incorpora avances de la tecnología de electrólisis que permitirá una fase de experimentación en coches que ya cuentan con pila de hidrógeno. De hecho, en el acto de inauguración, además de funcionarios de la administración, estuvieron presentes representantes de los principales fabricantes de automóviles. La industria automotriz ya prepara el lanzamiento comercial de varios modelos de vehículos de celda de combustible (FCEV, por su acrónimo en inglés).
Proton OnSite ha participado en más de 30 proyectos de estación de servicio de hidrógeno y ha operado durante los últimos 6 años una estación de servicio de hidrógeno de acceso público en sus instalaciones en el estado de Connecticut.
Esta estación tiene su origen en 2012, cuando el DOE premió con una financiación de 1,4 millones de dólares un proyecto de Protón OnSite para producir cerca de 30 kilogramos de hidrógeno diarios, que, según explica el subsecretario de Eficiencia Energética y Energía Renovable -en funciones- David Friedman es suficiente para proveer "a seis coches por día para un rango aproximado de autonomía de 482 km cada uno".
"La tecnología [del hidrógeno] ha avanzado a pasos agigantados en los últimos años -describe Friedman- , con el costo de las pilas de combustible de hidrógeno descendiendo en un 50% desde el año 2006 con la ayuda de los esfuerzos de investigación y desarrollo respaldados por nuestra oficina y nuestras colaboraciones con socios de la industria".
"Por eso es que casi todos los fabricantes de automóviles buscan activamente el desarrollo del FCEV", agrega.
