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T&E duda que la Comisión Europea quiera poner fin a la invasión de Ucrania

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Un estudio que publica hoy la oenegé Transport & Environment (T&E) revela que Europa envía a Rusia 285 millones de dólares cada día en concepto de pago por el petróleo que importa desde aquel país. La organización, que hace un llamamiento "a un embargo global del petróleo ruso para dejar de financiar la invasión de Putin en Ucrania", revela que ha tenido acceso a un borrador de la Estrategia de Seguridad y Energía de la UE (que se lanzará mañana) y en ese sentido denuncia que la UE ni siquiera menciona en ese documento el petróleo ruso, cuando el valor de las importaciones europeas de crudo ruso (104.000 millones de euros el año pasado) más que duplica el coste del gas (43.400 M€), por lo que T&E "pone en duda la determinación de la UE de poner fin a la invasión de Ucrania". [Foto].
T&E duda que la Comisión Europea quiera poner fin a la invasión de Ucrania

El análisis de la organización no gubernamental Transport & Environment (T&E) estima que Rusia recibió 104.000 millones de euros de las exportaciones de petróleo a Europa y al Reino Unido el año pasado, eclipsando sus ingresos por gas (43.400 millones de euros). Según el informe, Europa depende del crudo ruso para obtener más de una cuarta parte de sus necesidades de petróleo. El estudio de Transport & Environment considera en todo caso que la dependencia del continente europeo en su conjunto, "aunque significativa, no es insalvable". Y es que, a diferencia del gas -destaca el informe-, la mayoría de las importaciones de petróleo al bloque europeo se realiza a través de petroleros y puertos. "Solamente entre el 4% y el 8% del suministro de petróleo de Europa proviene de oleoductos rusos (el 30% del total de las exportaciones de petróleo de Rusia a Europa), lo que significa que es factible obtener petróleo en otros lugares a corto plazo". Eso sí, Transport & Environment advierte que "Europa no debería cambiar a un déspota por otro" (en referencia a Putin y a Salman bin Abdulaziz Al Saud, jefe de estado de Arabia Saudí).

William Todts, director ejecutivo de T&E: “Europa está enviando 285 millones de dólares a Putin todos los días, incluso mientras él hace la guerra en su propio patio trasero. Esto tiene que acabar. Pero no deberíamos simplemente cambiar el petróleo ruso por petróleo saudí. Es hora de mejorar en gran medida la eficiencia del transporte y acelerar la electrificación del transporte para reducir nuestro consumo de petróleo”

El informe de T&E también alude a la nueva Estrategia de Seguridad y Energía de la Unión Europea, que se lanzará el miércoles, y que presuntamente busca proteger a Europa contra el riesgo de interrupción del suministro de energía y aumento de los precios, particularmente para aquellos países que dependen en gran medida del gas ruso. Y en ese sentido Transport & Environment destaca el hecho de que, "en un momento en que el gobierno de los Estados Unidos está discutiendo un embargo del petróleo", la UE ni siquiera mencione el petróleo en un borrador de estrategia al que ha tenido acceso T&E, por lo que la oenegé "pone en duda la determinación de la UE de poner fin a la invasión de Ucrania".

William Todts: “la Unión Europea debe reescribir su Estrategia de Energía y Seguridad para incluir al petróleo. El gas es comprensiblemente una preocupación, pero es el petróleo el que financia la guerra de Putin. Confiar en él deja a los europeos peligrosamente expuestos al aumento de los precios en un mundo cada vez más incierto. Cualquier estrategia de seguridad energética que ignore el petróleo no vale ni el papel en el que está escrita”

Los precios mundiales del petróleo se han duplicado desde abril de 2021, alcanzando los 120 dólares el barril (para el petróleo Brent), ejerciendo presión sobre los hogares europeos. T&E recomienda que la estrategia incluya medidas para prepararse para la disrupción del mercado del petróleo, "incluidos más días de teletrabajo y días sin coche, así como la redirección de los fondos de recuperación para respaldar la disponibilidad masiva de vehículos eléctricos en el mercado".

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