Worldwide Recruitment Energy (WRE), firma especializada en la búsqueda y selección de talento para el sector energético, ha publicado ´Análisis de la Industria de Movilidad Eléctrica en España 2024`, su primer estudio sobre movilidad eléctrica y mercado laboral donde analizan el contexto actual del sector, las perspectivas en el corto plazo y la demanda laboral en el ámbito de la movilidad eléctrica. "El sector de la movilidad eléctrica supone ya unos ingresos en 2023 de 4.500 millones de euros, tanto en venta de vehículos eléctricos como en infraestructura de recarga. El sector a escala global ya roza el 15% de cuota de mercado y en España el 12%, lo cual lo sitúa en una fase de consolidación y crecimiento. Este crecimiento no se centra solo en la parte económica, sino también en el apartado de demanda laboral, perfiles más atractivos y su demanda por el mercado", añaden en el estudio.
Para obtener los resultados, han realizado una encuesta a 2.500 profesionales, obteniendo respuesta de 265 cuestionarios, lo cual aporta una tasa de respuesta del 10,6%, "que consideramos suficiente masa crítica para obtener resultados representativos". El perfil del encuestado es el de un profesional, estudiante, empresario, autónomo o demandante de empleo en el ámbito geográfico de España. Se ha enviado tanto a asociaciones, ámbito académico, empresas, profesionales autónomos, consultores, fabricantes, instaladores y desarrolladores de proyectos. La mayoría de los encuestados son empleados por cuenta ajena (82,18%), seguidos por empleados por cuenta propia (13,37%). Además, los perfiles más frecuentes incluyen ingenieros, gestores, técnicos e instaladores.
Principales hallazgos del estudio:
• España podría generar más de 550.000 empleos en el sector para 2030.
• El 73% de los profesionales identifica como principales barreras la autonomía, los tiempos de carga y la falta de infraestructura.
• El 60% de las empresas prevé ampliar plantilla en los próximos 12 meses.
• Ingenieros, desarrolladores, instaladores eléctricos y perfiles mixtos (comerciales con formación técnica) son los más demandados.
• Solo el 4% de los perfiles actuales son técnicos instaladores.
• Los sectores de energías renovables y eléctrico concentran el 46% del talento potencial a reconvertir.
Otros resultados
1. Matriculaciones
En España, en 2023 se vendieron 140.000 vehículos de movilidad eléctrica, que incluyen tanto eléctricos puros (BEV) como híbridos enchufables (PHEV). Estas ventas representaron aproximadamente el 12% del mercado total de vehículos, lo que marcó un incremento del 38,6% con respecto a 2022, cifras muy alentadoras. Sin embargo, esta tendencia positiva se ha visto afectada por una disminución en la demanda durante el último trimestre de 2023 y el primer semestre de 2024, reflejando la compleja situación actual del sector. Por su parte, en el conjunto de la Unión Europea, la cuota de mercado del VE (BEV+PHEV) se situó en un 22,3% a finales de 2023. Los 100% eléctricos (BEV) alcanzaron los 1,5 millones de unidades y una cuota del 14,6% del total de ventas.
A pesar de las noticias recientes que describen un declive en el sector, durante el primer trimestre de 2024 se vendieron 64.000 vehículos eléctricos en España. Esto supuso una disminución del 5,4% con respecto al mismo periodo de 2023. Esta contracción afectó en menor medida al sector de los turismos, con una caída del 1%. Se trata sin duda de una contracción del mercado y de una disminución en el volumen total. Esta misma tendencia se aprecia en el conjunto de la Unión Europea. El fin de muchos paquetes de ayuda financiados con los fondos de recuperación postpandemia, junto con los altos tipos de interés y una ralentización del crecimiento económico, podrían estar detrás de esta disminución. Nuestro análisis confirma esta pausa en el mercado, señalando que el 73% de los encuestados identifican las preocupaciones sobre autonomía y tiempos de carga como barreras para una mayor adopción. Además, la falta de una infraestructura de carga suficiente y la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos también han generado incertidumbre.
2. Empleo
Una de las principales carencias que hemos detectado en el sector de la movilidad eléctrica es la escasez de datos desagregados de contratación y empleo específico. Las estadísticas más abundantes corresponden al sector de la automoción en general, lo que dificulta obtener datos precisos sobre movilidad eléctrica exclusivamente. El estudio de Boston Consulting Group (BCG), “Transición hacia el Vehículo Eléctrico. Observatorio del Empleo Industrial”, presenta una perspectiva con claroscuros. Se estima que, hasta 2030, el sector tradicional de vehículos de combustión perderá cerca de 30.000 empleos. Sin embargo, esta pérdida se compensará con la creación de nuevos puestos en tecnologías emergentes relacionadas con la movilidad eléctrica. Algunos datos clave de este estudio son:
• Se producirá un claro trasvase de mano de obra desde el sector tradicional del automóvil de combustión hacia industrias relacionadas con la energía y las infraestructuras de vehículo eléctrico. Se estima que, en total, se requerirán 165.000 puestos de trabajo con cualificación específica para el sector de la movilidad eléctrica.
• La cadena de valor de las baterías puede disparar la demanda laboral con unos 8.000 nuevos puestos de trabajo potenciales en este sector.
• El reciclaje de baterías podría suponer el incremento de hasta un 20% del total del empleo de este sector.
• El despliegue de infraestructura de recarga llevaría a la creación de 17.000 empleos en este sector de actividad.
Además, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha realizado encuestas entre sus asociados para valorar el perfil de los nuevos contratados en el sector. Según estos resultados, los perfiles más demandados son ingenieros, comerciales e instaladores, seguidos por profesionales de marketing y atención al cliente. Esta tendencia se refleja en que la mayoría de los encuestados ocupan roles como técnicos superiores (ingenieros e ingenieros técnicos) y gestores de gerencia.
Análisis de la Industria de Movilidad Eléctrica en España 2024
