Esto implica que los usuarios interesados en la adquisición de un vehículo eléctrico habrán de pasar a formar parte de una lista de espera para el momento en que se vuelva a abrir el programa, cuyo presupuesto no parece que vaya ampliarse en el corto plazo.
De hecho, los presupuestos destinados a la movilidad eléctrica han ido menguando año tras año y se ha pasado de los 10 millones de euros destinados en 2013 y 2014 a los 7 millones en 2015 y apenas 4,5 millones para el año en curso, según Newmobility, agrupación nacida de la fusión de iniciativas de movilidad eléctrica y de profesionales del sector.
El plan MOVEA cuenta con un presupuesto total de 16,6 millones de euros para este año, distribuidos entre vehículos y puntos de recarga (13.300.000 euros) y 3.300.000 euros para el resto. Respecto a los vehíuclos, queda así:
• Vehículos eléctricos: Turismos (M1), cuadriciclos ligeros (L6e) y pesados (L7e): 4.500.000 euros (que es la cifra en la que se centra Newmobility).
• Autobuses o autocares (M2, M3), furgonetas, furgones, camiones ligeros y camiones (N1, N2, N3): 3.800.000 euros
• Motocicletas (L3e, L4e, L5e): 300.000 euros
• Bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico: 200.000 euros
• Vehículos propulsados por Gas Natural (GNC, GNL, bifuel): 2.000.000 euros
• Vehículos propulsados por Gas licuado del petróleo (GLP, bifuel): 1.300.000 euros.
La agrupación pide más recursos para apoyar al vehículos eléctrico y una mayor implicación de los poderes públicos con estas iniciativas que ofrecen soluciones a los problemas de contaminación y ruido que tenemos en las ciudades. "Compartimos con asociaciones del sector como AEDIVE que es menester un sólido apoyo financiero y fiscal desde la administración a la adquisición del vehículo eléctrico e infraestructuras de recarga que se adecúe a lo que ya es una realidad en otros países de Europa", señala.
La penetración del vehículos eléctrico en el parque móvil español (0,3% está muy por debajo de la registrada en Noruega, donde suponen el 25% del total de la ventas, o de Francia (11%), según datos del sector.
