El biojet, que así lo denomina Repsol, ha sido producido por la petrolera en España. El lote de biocombustible del que procede ha sido fabricado a partir de biomasa y, según Repsol, "cumple los requisitos de calidad establecidos por las especificaciones internacionales, y, además, ha superado las exigentes pruebas que han realizado estos últimos meses tanto Repsol como el Ejército del Aire y del Espacio". La compañía anunció en 2020 la producción del primer lote de combustible renovable para aviación del mercado español, llevada a cabo en el complejo industrial de Repsol en Puertollano (Ciudad Real), de 7.000 toneladas y fabricado a partir de biomasa. Posteriormente, produjo un segundo lote en Tarragona y el pasado año Repsol completó con éxito en Petronor la fabricación del primer lote de biojet del mercado español producido a partir de residuos -5.300 toneladas de combustible-, una evolución relevante en la descarbonización de los combustibles para transporte aéreo.
El vuelo con combustible renovable de la Patrulla Águila supone un paso más hacia la descarbonización del sector de la aviación gracias al uso de combustibles renovables. La Patrulla Águila se creó en 1985 y la componen personal de la Academia General del Aire y siete aviones C-101.
Repsol y el Ejército del Aire y del Espacio firmaron el pasado mes de abril un convenio que busca "impulsar la movilidad sostenible en el sector aéreo, el análisis y la formulación de propuestas encaminadas a impulsar el desarrollo y consumo de nuevos combustibles renovables con bajo impacto ambiental como los combustibles de bajas emisiones de carbono y la puesta en marcha de acciones conjuntas de I+D+i".
En el futuro, el Ejército del Aire y del Espacio y Repsol podrán operar nuevos vuelos con un porcentaje creciente de mezcla de combustibles renovables que puede llegar en la actualidad hasta el 50%. Este producto se elaborará en la primera planta de biocombustibles avanzados de España, que está previsto que entre en funcionamiento en 2023 en Cartagena.
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