Los fluidos especiales Novec han sido desarrollados por 3M. Dieléctricos y no inflamables, son la alternativa más avanzada a los fluidos de refrigeración tradicionales, como los aceites minerales y el agua glicol, que se pueden usar para enfriar los cables de carga de los vehículos eléctricos. Según la empresa, "mediante esta tecnología, la refrigeración tiene lugar en el conector en sí mismo, no solamente en el cable: el refrigerante -explican sus desarrolladores- fluye a través del cable (lo que permite un diámetro muy pequeño) y luego enfría los contactos para controlar la temperatura en la conexión". 3M asegura que "esto permite que la solución de carga Cooled mantenga un perfil de temperatura único: cuando se carga a máxima potencia, la zona con la temperatura más baja en todo el proceso es el contacto entre el automóvil y el conector; como el enfriamiento es interno al conector, el calor se disipa muy rápidamente ya que el refrigerante pasa de la unidad de refrigeración al cable y al conector, y viceversa".
La refrigeración líquida es una solución fundamental para la solución de carga de alta potencia Canon Cooled de ITT, tanto en lo que se refiere al rendimiento como a la seguridad: el enfriamiento interno -explican desde 3M- provoca muy poco impacto térmico y permite una mejor experiencia de usuario. Sin refrigeración líquida, el cable además sería mucho más voluminoso y pesado, por lo que sería de difícil manejo para los usuarios, según la empresa, que asegura que el enfriamiento líquido permite reducir el peso del cable en aproximadamente un 40%. Tras suministrar unidades de prueba a los principales fabricantes de estaciones de carga durante los últimos meses, ITT ha comenzado ya a comercializar soluciones totalmente industrializadas "con el objetivo de contribuir en la implementación de puntos de carga de alta potencia en todo el mundo". 3M declara "unas ventas mundiales de 32.000 millones de dólares y más de 90.000 empleados en todo el mundo.