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Crece el uso del transporte público y la tendencia a la hiperproximidad

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La hiperproximidad está ganando un mayor protagonismo en los nuevos diseños urbanísticos. Una de las propuestas más ambiciosas para la reorganización de la urbe postCovid es la de la Ciudad de los 15 minutos, o la de los trayectos cortos para acceder a las distintas funciones urbanas: habitar, trabajar, aprovisionarse, cuidarse, aprender y descansar. ¿Más tendencias? La electrificación, el 5G y el desarrollo de la tecnología V2X (vehículo conectado al usuario y a la ciudad). Son algunas de las conclusiones del segundo Observatorio de la Movilidad Sostenible de España, que también revela sorpresas respecto del transporte público en tiempos de Covid.
Crece el uso del transporte público y la tendencia a la hiperproximidad

El segundo Observatorio de la Movilidad Sostenible de España es un informe que ha sido elaborado por Grant Thornton en colaboración con la Fundación Ibercaja y Mobility City y que (1) radiografía el sector de la movilidad en nuestro país a día de hoy y (2) aventura tendencias de futuro. ¿Por ejemplo? La movilidad -aseguran los autores del informe- será uno de los ejes transformadores de la economía española durante los próximos años. En ese sentido, el Observatorio destaca que el Gobierno español haya destinado el 18% de los fondos europeos (más de 13.200 millones de euros) al impulso de la movilidad eléctrica, conectada y segura. Los autores del informe consideran en todo caso que los mayores avances vendrán de la mano de la automatización y analítica de datos, en tanto en cuanto "permitirán detectar con precisión las necesidades de movilidad del usuario". El 5G y, particularmente, la tecnología V2X, serán determinantes -sostienen- para una conectividad que posibilitará que el vehículo esté unido tanto al usuario como a la propia ciudad.

La conectividad 5G -explica el informe- incrementa la fiabilidad y permite la transmisión de datos con una velocidad 100 veces superior a la de su predecesor, el 4G. El II Observatorio de la Movilidad de España destaca el importante papel que desempeñará esta tecnología avanzada en la fabricación, "ya que su aplicación proporcionará una cadena de producción un 30% más rápida y un 25% más eficiente que la actual".

Definiendo V2X
La tecnología V2X ayuda a integrar la conectividad entre el vehículo y cualquier objeto que sea capaz de afectar su actividad. Este término agrega muchos acrónimos diferentes dependiendo del tipo de par con el que se comunique el vehículo:

• V2V (vehicle-to-vehicle): para comunicarse entre vehículos.

• V2P (vehicle-to-pedestrian): para comunicarse con peatones.

• V2N (vehicle-to-network): para comunicarse con una red móvil y tener conectividad de red.

• V2I (vehicle-to-infrastructure): para comunicarse con la infraestructura y con el equipamiento de vías de circulación, tales como semáforos y cámaras de tráfico.

• V2D (vehicle-to-device): para comunicarse con dispositivos inteligentes como un smartphone, una llave inteligente y un localizador para coche.

• V2G (vehicle-to-grid): para que los vehículos eléctricos se comuniquen con la red eléctrica.

• V2M (vehicle-to-motorcycle): para comunicarse con las motocicletas.

Los expertos del sector defienden una mayor inversión en I+D como una solución necesaria para el cambio productivo que permita avanzar en la industria 4.0. Y es que, según el informe, aunque las empresas del sector del transporte y la movilidad son conscientes de que el Big Data y la Inteligencia Artificial serán claves para su desarrollo y crecimiento, queda todavía mucho camino por recorrer en el conjunto de Europa: "sólo el 19% de las compañías europeas del sector de la logística y transporte se sirve de herramientas para el análisis de datos en la actualidad, una solución que, según la Comisión Europea, lograría mejorar el 10% en la eficacia de la movilidad y ahorrar hasta 100.000 millones de euros".

José Luis Rodrigo, Director General de la Fundación Ibercaja: “la mayor expresión de los cambios que experimentará el sector en el corto plazo la veremos en el terreno de las soluciones de movilidad. El mayor despliegue vendrá por el lado del usuario. También veremos plataformas únicas de movilidad, como ya ocurre en Finlandia, que combinan modos de transporte públicos, privados y compartidos, para ofrecer soluciones multimodales, integradas y digitales, tanto para personas como para mercancías”

El segundo Observatorio de la Movilidad Sostenible de España radiografía el sector
• España es el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa y el 9º a nivel mundial;

• primer fabricante europeo de vehículos industriales y de motocicletas eléctricas;

• las primeras marcas de automoción están establecidas en España, y uno de los tres principales fabricantes de infraestructuras de recarga eléctrica es español;

• 17 plantas de fabricación de automóviles radicadas en territorio español (16 con el cierre de la fábrica de Nissan), con más de 15 modelos electrificados previstos en los próximos años;

• más de 1.000 empresas fabricantes de componentes, equipos de la cadena de suministro, electrónica de potencia e infraestructura de recarga;

• el 82% de los vehículos y el 50% de los bienes de equipo eléctrico fabricados en España se exportan a más de 100 países;

• 4º productor de componentes a nivel europeo;

• efecto tractor tecnológico y económico;

• representa más del 10% del empleo de la industria manufacturera;

• 15 centros tecnológicos y 10 clusters de automoción.

La seguridad también se ha visto beneficiada por el impulso tecnológico
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, conocidos como ADAS o la conducción conectada y automatizada son, según Mar García Ramos, socia de Automoción y Movilidad de Grant Thornton, “tecnologías clave del futuro que pueden contribuir a una mayor seguridad vial y eficiencia en todo el mundo”. Los especialistas -incide el informe- ponen énfasis en la protección de ciberataques en el ecosistema de ciudad y usuarios conectados.

El desarrollo de vehículo eléctrico como prioridad de futuro
El desarrollo del vehículo eléctrico es otro de los negocios a los que mayor capacidad de crecimiento futuro otorgan los autores del informe. El II Observatorio de la Movilidad señala que España cuenta ahora mismo con un buen punto de partida para su desarrollo, pero que faltan todavía elementos que permitan vertebrar la cadena de valor, "principalmente en lo relacionado con la producción de baterías eléctricas".

Como apunta el Observatorio, la mayoría de los consumidores considerarían adquirir un vehículo eléctrico para 2024, pero los compradores creen que no será hasta 2030 cuando la mayoría de los coches nuevos comprados sean eléctricos.

Mar García Ramos:, socia de Automoción y Movilidad de Grant Thornton: “el desarrollo del vehículo eléctrico debe ser afrontado con el esfuerzo de todo el sector y el Gobierno. Uno de los objetivos primordiales es que se logren poner en marcha en España todos los elementos de la cadena de valor para que el coche eléctrico sea visto como una realidad más que como una aspiración”

La matriculación eléctrica muestra por su parte un crecimiento paulatino, aunque no al ritmo esperado. El Observatorio considera que los obstáculos más importantes para su desarrollo son

(1) el precio de compra,

(2) el tiempo que se tarda en cargar la batería,

(3) la duración de la batería,

(4) la disponibilidad de infraestructuras de carga y

(5) la elección del vehículo.

Apoyo urgente para la recuperación del sector de la automoción
El informe elaborado por Grant Thornton (en colaboración con la Fundación Ibercaja y Mobility City) ha recogido extensamente la opinión de los directivos del sector de la automoción en España. Y estos consideran que para lograr la recuperación, la Administración Pública y el Gobierno deben destinar mayores esfuerzos a un sector que representa un 10% del PIB nacional y el 9% de empleo del país. Los ejecutivos demandan más apoyo a las redes de distribución, concesionarios y talleres para asegurar las ventas.

El Observatorio destaca en ese sentido los más 13.000 millones de euros que ha destinado al sector del automóvil el Gobierno en su Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

José Luis Rodrigo, Director General de la Fundación Ibercaja: “la inyección presupuestaria destinada al sector de la movilidad sostenible y el coche eléctrico muestra su importancia vertebradora en el conjunto del país. Para acometer de forma óptima esa transformación, se hace necesario impulsar decididamente una adecuada colaboración pública-privada, de manera que todos los agentes, privados y públicos, medianos y grandes, estén en disposición de aportar su mejor know-how. La nueva movilidad se está construyendo desde la colaboración y las sinergias”

La hiperproximidad definirá los nuevos hábitos de movilidad en las ciudades
Las restricciones y el distanciamiento físico por el Covid19 han favorecido, según el estudio, que gane un mayor protagonismo en los nuevos diseños urbanísticos la hiperproximidad, fenómeno consistente en hacer las rutas hacia los destinos clave para la ciudadanía (trabajo, tiendas, hospitales, centros educativos) lo más cortas posibles. Una de las propuestas consideradas en el informe como más ambiciosas para la reorganización de las ciudades es la Ciudad de los 15 minutos, modelo que consiste en proponer recorridos cortos para acceder a las distintas funciones urbanas: habitar, trabajar, aprovisionarse, cuidarse, aprender y descansar.

Entre los principales desarrollos que apuntan al crecimiento de la hiperproximidad, destacan una consolidación de servicios relacionados con el uso compartido de vehículos como: carpooling (consiste en compartir automóvil con otras personas en distancias no urbanas y trayectos de más duración), carsharing (el usuario puede alquilar el coche por un período corto), motosahring (lo mismo, para la moto), bikesharing (ídem, para la bicicleta), VTC (servicio de alquiler de vehículo con conductor, de prepago, que solo puede ser contratado vía aplicación), Ride Hailing (consiste en compartir un VTC con otros usuarios con trayectos similares), entre otros. El carsharing ya cuenta con 400.000 usuarios en España, con Madrid como la segunda ciudad de Europa con más coches compartidos circulando.

Según el informe, entre la población millenials, 4 de cada 5 personas (el 80% del total) aseguran que prefieren el uso de servicios de movilidad compartida frente a la compra de un vehículo propio, "una tendencia que comienza a acentuarse también entre los consumidores mayores de 40 años".

Mar García Ramos: “las generaciones más jóvenes son las impulsoras de estas nuevas tendencias, muy vinculadas al acceso de información en tiempo real y a la inmediatez. No estamos hablando de una moda ni de una tendencia puntual. Se ha inaugurado, estrictamente, un nuevo modelo de movilidad que ha llegado para quedarse”

II Observatorio de la Movilidad de España

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