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¿Cómo cargarías un vehículo eléctrico sin cable ni enchufe?

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La solución la ha ideado el centro tecnológico aragonés Circe, que celebra precisamente este año su 25º aniversario: "Solución inalámbrica de transferencia de energía, aplicable a la carga de vehículos eléctricos pesados, más rápida, y que reduce el impacto al mínimo en el mobiliario urbano (la solución estará soterrada)". En esos términos ha presentado el centro tecnológico Circe su último hallazgo: "el primer sistema capaz de transferir potencia de forma inalámbrica a 300 kW, lo que supone triplicar la capacidad alcanzada dos años atrás". [En la imagen, autobús eléctrico marca Irizar].
¿Cómo cargarías un vehículo eléctrico sin cable ni enchufe?

"Un hito en el campo de la transferencia de energía sin cables". Así califica Circe su hallazgo, que ha validado en la industria metalúrgica, consiguiendo transferir potencia por inducción a 300 kW. Según el comunicado que ha difundido Circe, "este logro se ha obtenido en el marco del proyecto europeo NIWE, financiado por la Comisión Europea a través del programa Horizonte2020, y cuya trayectoria concluye esta semana [la pasada] tras cinco años de vida". En el marco de ese proyecto, la solución desarrollada por Circe ha sido validada en la industria metalúrgica, donde se han alimentado hornos para la fundición de hierro mediante inducción. "Con este avance -explican desde Circe-, se abre la puerta a la carga inductiva ultrarrápida de vehículos eléctricos pesados". Carga inductiva ultrarrápida, inalámbrica y en menos tiempo. Según el centro tecnológico aragonés, su solución permite cargar el vehículo en menos de la mitad del tiempo que tardan los sistemas actuales "y sin la necesidad de conectar ningún cable", insisten. La solución desarrollada por Circe mejora asímismo "la usabilidad para el conductor y tiene un mínimo impacto en las infraestructuras y mobiliario urbanos, al estar soterrada".

Circe explica
«El funcionamiento se basa en la circulación de corriente eléctrica entre dos bobinas -una, en el suelo; y otra, en el propio vehículo-, generando un campo magnético que permite que al situarse un vehículo encima de la misma, este comience a cargarse sin que sean precisos cables ni conexiones. El sistema, al estar soterrado, provoca un impacto visual mínimo en la imagen de la ciudad y facilita enormemente la usabilidad por parte de los consumidores»

Según Circe, "la carga por inducción cuenta con un enorme campo de aplicación, desde los sistemas para transporte público, empresas de reparto, viviendas privadas hasta el entorno industrial, donde este tipo de carga facilita el automatismo de los procesos, aportando un elemento más estable y robusto que un entramado de cables conductores".

La solución obtenida dentro del proyecto NIWE -explican desde el centro tecnológico zaragozano- constituye "un paso más que se suma a los resultados conseguidos en el proyecto Unplugged en el que Circe trabajó hasta el año 2015". En aquel proyecto, se planteaba un sistema modular para alimentar sistemas de 25 kW ó 50 kW, según el tipo de vehículo que accedía al sistema de carga: "el avance en este caso -explican desde Circe- es que la nueva solución, más potente, está especialmente pensada para el vehículo pesado, de este modo, el tiempo de carga disminuye de forma significativa".

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