El H2 City Gold LHD, que ya presta servicio en Torrejón de Ardoz, ofrece según Toyota "unos elevados estándares de seguridad, en este caso gracias a sistemas como retrovisores con pantalla interior y cámara exterior, alerta acústica al circular marcha atrás, detección y extinción de incendios, ayuda al arranque en pendiente, sensores de luz y lluvia y cuatro cámaras de videovigilancia". La iluminación, tanto exterior como interior, es a través de tecnología LED (light emitting diode). El vehículo, fabricado por la portuguesa CaetanoBus en su factoría de Oporto, cuenta con cinco depósitos para el hidrógeno (ubicados en el techo, con una capacidad para 37 kilos), es capaz de repostar en diez minutos y promete "más autonomía que un autobús eléctrico, alrededor de 400 kilómetros".
Alsa cuenta ya con una hidrogenera en su sede central de Operaciones y Mantenimiento en Torrejón de Ardoz (Madrid) para poder recargar hidrógeno en su H2 City Gold LHD. Se trata -informa Toyota- de la primera hidrogenera de la Comunidad de Madrid para el transporte público y tiene una capacidad de carga de 50 kilogramos al día. La empresa española quiere que todos sus autobuses urbanos en España sean cero emisiones en 2035 y los interurbanos en 2040. Para ello, se ha comprometido a adquirir a partir de 2030 solo autobuses cero emisiones.
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