movilidad

Un coche eléctrico empieza a ser rentable a partir del cuarto año

1
Lo dice el BBVA, que ha lanzado el que presenta como "el primer comparador que facilita la decisión de compra de un coche eléctrico". La herramienta le muestra al cliente del banco el precio de ambos tipos de vehículo en el mercado, así como los gastos asociados a cada uno de ellos durante un año (mantenimiento, gasolina, seguro, estacionamiento y peajes), siguiendo la tendencia de consumo del cliente a través de sus movimientos categorizados. BBVA ha comparado un coche de gasolina de gama media, lo ha comparado con uno eléctrico similar y ha concluido que este último empieza a ser rentable a partir del cuarto año.
Un coche eléctrico empieza a ser rentable a partir del cuarto año

La herramienta permite comparar el precio de compra de un vehículo de gasolina frente a uno eléctrico, así como los posibles gastos asociados al uso de ambos coches para cada cliente. "Gracias al uso de la tecnología -explican desde el banco-, los clientes podrán conocer en cuánto tiempo un vehículo eléctrico se puede convertir en la mejor opción de compra, tanto por su impacto medioambiental (al no emitir CO2 a la atmósfera), como por el ahorro económico que puede suponer". La herramienta muestra el precio de ambos tipos de vehículos en el mercado, así como los gastos asociados a cada uno de ellos durante un año (mantenimiento, gasolina, seguro, parking y peajes), siguiendo la tendencia de consumo del cliente a través de sus movimientos categorizados.

Además, la herramienta utiliza precios medios del mercado para establecer la comparativa de ambos vehículos extraídos de fuentes oficiales como Eurostat, Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico o el Instituto Nacional de Estadística, entre otros. Los precios de la energía, luz y gasolina, se actualizan semestralmente. Tras la simulación realizada por el cliente, la aplicación muestra "de manera personalizada" en cuántos años el vehículo eléctrico elegido comienza a ser rentable según sus gastos, "de forma -explican desde el banco- que sea el propio cliente el que decida qué opción es la más adecuada". A continuación, la herramienta ofrece la posibilidad de solicitar un préstamo para poder comprar el vehículo eléctrico, si el cliente así lo desea.

La simulación de BBVA
«Por ejemplo, si comparamos un coche de gasolina de gama media, por valor de 19.600 euros con unos gastos medios anuales de 4.100 euros frente a un coche eléctrico con las mismas características y misma gama, cuyo valor de mercado se encuentra en 27.600 euros (precio sin subvenciones en 34.219 euros) y cuyos gastos asociados anuales se estiman en 1.650 euros, el coche eléctrico empieza a ser rentable a partir del cuarto año»

Para poder disfrutar de esta nueva herramienta -informa el banco-, el cliente debe acceder a la funcionalidad Valora Coche, y, una vez ahí, clicar en la opción Comparar con un Eléctrico. La funcionalidad también se encuentra disponible en el apartado Sostenibilidad.

Asimismo, la nueva funcionalidad ofrece información sobre el Plan Moves III (movilidad eficiente y sostenible) impulsado por el Gobierno de España en el marco de los fondos europeos Next Generation EU. Con este plan el Gobierno de España prevé repartir 400 millones de euros, ampliables a 800, en ayudas directas para la compra de vehículos eléctricos e híbridos y la instalación de puntos de recarga.

Según los últimos datos de Faconauto y la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la venta de turismos eléctricos puros e híbridos enchufables en España se multiplicó por 3,8 en 2021 respecto a 2019 y su cuota de mercado rozó el 8% el pasado año. Asimismo, en los dos primeros meses del año de 2022, el crecimiento interanual se ha disparado hasta un 126% por lo que si se mantuviese esta tendencia, la cuota del mercado del vehículo eléctrico podría alcanzar en el país el 17% a finales de este mismo año.

Según BBVA Research, a partir de los datos de la consultora Roland Berger, siete de cada diez automovilistas en España en 2021 estaban pensando en adquirir un turismo eléctrico como próximo vehículo, uno más que en 2019. Esta tendencia se plasma en las previsiones publicadas por The International Council on Clean Transportation, que establecen que la cuota de mercado en Europa de los vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés) y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV por sus siglás en inglés) podría alcanzar en 2030 el 55% si se cumplen los compromisos de los fabricantes.

Añadir un comentario
Roger Cardenete Suriol
Sin duda el epígrafe es un avance considerable
¡Suscríbete!
Baterías con premio en la gran feria europea del almacenamiento de energía
El jurado de la feria ees (la gran feria europea de las baterías y los sistemas acumuladores de energía) ya ha seleccionado los productos y soluciones innovadoras que aspiran, como finalistas, al gran premio ees 2021. Independientemente de cuál o cuáles sean las candidaturas ganadoras, la sola inclusión en este exquisito grupo VIP constituye todo un éxito para las empresas. A continuación, los diez finalistas 2021 de los ees Award (ees es una de las cuatro ferias que integran el gran evento anual europeo del sector de la energía, The smarter E).