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España es uno de los cinco de países europeos con incentivos fiscales para la instalación de puntos de recarga

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Estos cinco países son España, Italia, Suecia, Austria y la República Checa. El último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles señala también que en el caso del uso de los eléctricos en empresa, solo 17 Estados miembro ofrecen un apoyo económico a las compañías para electrificar la movilidad de sus trabajadores, mientras que para la compra son seis países en los que no existen incentivos: Bélgica, Dinamarca, Bulgaria, Finlandia, Letonia y Eslovaquia. En esta línea, España ocupa la séptima plaza en la lista de países de la UE con más puntos de recarga, con 30.385 instalaciones de este tipo, una cifra cercana a la que suman Portugal, Austria y Polonia juntas. Sin embargo, la cuota de mercado nacional de vehículos eléctricos se queda en un 5,4%.
España es uno de los cinco de países europeos con incentivos fiscales para la instalación de puntos de recarga

España, Italia, Suecia, Austria y la República Checa son los únicos cinco Estados miembros de la Unión Europea que ofrecen incentivos fiscales para la instalación de puntos de recarga eléctrica de vehículos, según el último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Sin embargo, todos los países del bloque comunitario sí que ofrecen algún tipo de beneficio fiscal, ya sea para la adquisición o de uso, para los vehículos eléctricos, aunque existe una importante disparidad y fragmentación entre las medidas adoptadas hasta ahora por cada país. En el caso del uso de los eléctricos en empresa, solo 17 Estados miembro ofrecen un apoyo económico a las compañías para electrificar la movilidad de sus trabajadores, mientras que para la compra son seis países en los que no existen incentivos: Bélgica, Dinamarca, Bulgaria, Finlandia, Letonia y Eslovaquia.

En el informe se recogen los incentivos a la movilidad eléctrica de España que, actualmente, se plasman en el Plan Moves II y el Plan Moves III financiado, hasta ahora, con 1.200 millones de euros, según los números del Ministerio de Transportes. Este presupuesto se dirige a incentivar la movilidad eléctrica y particularmente, la compra de vehículos eléctricos y el despliegue de infraestructura de recarga para estos vehículos. En este caso, habría que diferenciar entre las subvenciones que se otorgan en función del número de habitantes que tenga el municipio en el que se instalan los puntos de recarga ya que para los particulares que vivan en zonas con menos de 5.000 habitantes, el coste cubierto por la subvención podría llegar a rondar el 80%. Medidas similares a las implantadas en otros países europeos como Italia donde existe un límite de 1.500 euros de ayuda o Suecia donde se cubre la mitad del coste de instalación.

En esta línea, España ocupa la séptima plaza en la lista de países de la UE con más puntos de recarga, con 30.385 instalaciones de este tipo, una cifra cercana a la que suman Portugal, Austria y Polonia juntas, que entre los tres países cuentan con 32.045 enclaves, según un mapa interactivo publicado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Sin embargo, la cuota de mercado nacional de vehículos eléctricos (5,4%) queda todavía muy lejos de la que exhiben los países de nuestro entorno, como Portugal (18,2%) o Francia (16,8%).

España es el séptimo país con más puntos de recarga de la UE

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