Es relevante mencionar que también se cita que la medida se enmarca en la llamada "Promoción del Uso Eficiente de la Energía para asegurar el suministro de energía, proteger al consumidor, fomentar la competitividad de la economía nacional, reducir el impacto ambiental negativo del uso y consumo de los energéticos".
En un comunicado ministerial se especifica que en la exposición de motivos del proyecto "se detalla los beneficios que genera el impulso de la movilidad eléctrica en importantes aspectos como la eficiencia energética, la disminución de las emisiones de GEI (gases de efecto invernadero), la mejora de la calidad del aire y su efecto en la salud, y en la mejora de la balanza de hidrocarburos, al permitir reducir la importación de combustibles".
Por lo tanto, la propuesta, además de impulsar el desarrollo de la utilización de los vehículos eléctricos e híbridos, busca establecer "las condiciones para el desarrollo de la infraestructura de carga correspondiente", además de garantizar el acceso del suministro a través de sistemas de distribución y transmisión para las estaciones de carga, y promover "la adquisición y reemplazo de flotas de vehículos tradicionales por autos eléctricos e híbridos en el sector público, entre otros aspectos".
También debe destacarse que la Resolución Ministerial Nº 250-2019 -DM plantea la necesidad de dar marco a los mencionados como "suministros domiciliarios destinados a la carga de baterías de vehículos eléctricos e híbridos". En ese sentido, se explica que "corresponde al distribuidor eléctrico respectivo, a solicitud y cuenta del solicitante del suministro destinado a la carga de baterías de vehículos eléctricos e híbridos, realizar los actos necesarios para el abastecimiento de energía eléctrica del punto de suministro a la red de distribución eléctrica".
