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Conoce cuáles son las comunidades autónomas con más y menos vehículos eléctricos

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La Comunidad de Madrid encabeza la lista con 5.143 vehículos eléctricos, seguida por Cataluña con 1.349 y la Comunidad Valenciana con 441. Ceuta con 7 vehículos eléctricos, Melilla con 9 y La Rioja con 35 se encuentran en los últimos lugares, según un estudio realizado por la empresa de movilidad eléctrica emovili, en el que también señala que el primer trimestre de 2022 se han matriculado 14.737 vehículos eléctricos e híbridos en España.
Conoce cuáles son las comunidades autónomas con más y menos vehículos eléctricos

emovili ha realizado un estudio regional para detectar las comunidades en las que hay más coches eléctricos y aquellas en las que hay menos. La empresa ha utilizado un compilado de información para hacer el análisis de datos y extraer las cifras por región, a partir de los datos aportados por el Informe de vehículos eléctricos matriculados en España de AEDIVE.

Los resultados son los siguientes:

Coches eléctricos o híbridos matriculados por CCAA
1 Comunidad de Madrid—5.817
2 Cataluña—3261
3 Comunidad Valenciana— 1.108
4 Andalucía — 1.065
5 Canarias— 700
6 País Vasco— 461
7 Galicia— 384
8 Castilla La Mancha— 326
9 Islas Baleares— 317
10 Castilla y León— 296
11 Región de Murcia—248
12 Aragón— 179
13 Principado de Asturias—169
14 Comunidad Foral de Navarra— 132
15 Extremadura— 85
16 Cantabria— 79
17 La Rioja— 35
18 Melilla— 9
19 Ceuta— 7

En cuanto a matriculaciones, hay algunas marcas de vehículos que sobresalen del resto. Es el caso de Mercedes Benz, que ha matriculado 1.333 coches eléctricos. El segundo lugar en la lista lo ocupa la marca surcoreana KIA con 1.108 matriculaciones y el podio lo cierra Peugeot con 922. Por su parte, la conocida marca de coches eléctricos de Elon Musk, Tesla, ha conseguido que 468 nuevos coches de su marca circulen por las ciudades españolas.

Cataluña, la comunidad con más puntos de recarga
En España hay un total de 11.517 puntos de recarga de acceso público repartidos por todo el territorio, según información de Anfac. La lista por CCAA está encabezada por Cataluña con 3.282 puntos de recarga, seguida por la Comunidad de Madrid con 1.408 y con la Comunidad Valencia a la par con 1.405. En cuarto lugar, se encuentra Andalucía con 999 puntos. El listado coincide con las tres provincias en las que más matriculaciones de coches eléctricos hay.

Infraestructura de recarga de acceso público por CCAA
1 Cataluña—3.282
2 Comunidad de Madrid—1.408
3 Comunidad Valenciana— 1.405
4 Andalucía— 999
5 slas Baleares— 847
6 Canarias— 645
7 Castilla y León— 539
8 País Vasco— 443
9 Región de Murcia—338
10 Galicia— 330
11 Aragón— 309
12 Castilla La Mancha— 260
13 Principado de Asturias—224
14 Comunidad Foral de Navarra — 175
15 Extremadura— 137
16 Cantabria— 109
17 La Rioja— 55
18 Melilla— 7
19 Ceuta— 9

En relación al conjunto europeo, España se encuentra entre los últimos lugares en número de puntos de recarga, con solo 245 por cada millón de habitantes. En Europa hay 224.237 puntos de recarga público, de los cuales solo un 5% están en España (11.517).

De acuerdo con emovil, se necesita una red mínima de 70 mil puntos de recarga de acceso público en el país para 2023, ya que el Plan Nacional de Energía y Clima pronostica que para este año habrá aproximadamente 250 mil vehículos eléctricos en España. Una cifra que continuará ascendiendo: se prevé que para 2030 circularán por España 5 millones de vehículos eléctricos o híbridos, lo cual requerirá aproximadamente 3 millones de puntos de recarga, según la Agencia Internacional de Energía.

Tipos de recarga
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico considera los puntos de recarga de alta capacidad como fundamentales para conseguir que se abran más estaciones de recarga ultra-rápida por las autovías españolas. Sin embargo, ahora mismo, solo hay 92 puntos con al menos 250 kW. En España solo un 9,3% de los puntos permiten una recarga de 50 kW. Madrid es la que más tiene, con 16 de 250 kW, seguida de Cataluña,con 12 y con País Vasco y Andalucía con 10 puntos de este tipo cada una

Según los datos de emovil, a día de hoy, recorrer 100 kilómetros con un coche de gasolina cuesta unos 13 euros, mientras que con un coche eléctrico solo 1,95 euros. Este ahorro de 11 euros por cada 100 kilómetros es, probablemente, uno de los ejes fundamentales que llevan a la población a decantarse por la compra de este tipo de vehículos.

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Miguel
El coste de 1.95€ para hacer 100 km con un coche eléctrico era hace un año y si se cargaba en casa por la noche. Ahora, salvo una tarifa nocturna especial de Iberdrola, el resto es mucho más caro. No digamos si lo cargan en un cargador en la calle..
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