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Nuevos patrones de diligencia debida en toda la cadena de valor

El Parlamento Europeo eleva el listón de la exigencia ambiental y social en materia de baterías

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Las baterías deberán ser más sostenibles y fáciles de sustituir, incluidas las de los teléfonos móviles. Ese es el objetivo que el Parlamento Europeo asegura persigue con la nueva normativa sobre pilas y baterías, que regulará desde el diseño hasta el final de la vida útil de esos dispositivos. Durante el debate de ayer, los eurodiputados subrayaron por un lado el papel crucial que tienen las baterías en la transición "hacia una economía circular y climáticamente neutra" y han enfatizado, por otro, la importancia que tienen "para la competitividad y la autonomía estratégica de la UE". 
El Parlamento Europeo eleva el listón de la exigencia ambiental y social en materia de baterías

El proyecto legislativo ha sido aprobado hoy con 584 votos a favor, 67 en contra y 40 abstenciones. El Parlamento está listo ahora para negociar con los gobiernos de la UE las nuevas normas sobre pilas y baterías, que regularán desde el diseño hasta el final de su vida útil. Lo que ha hecho el Parlamento Europeo ha sido grosso modo proponer "requisitos más estrictos en materia de sostenibilidad, rendimiento y etiquetado" para pilas y baterías, incluyendo la introducción de una nueva categoría de "baterías para medios de transporte ligeros" (LMT, por sus siglas en inglés), como patinetes y bicicletas eléctricas. El EuroParlamento plantea además la introducción de una declaración y una etiqueta que especifiquen la huella de carbono de las baterías. Asimismo, quiere garantizar que, para 2024, las baterías portátiles de dispositivos como los teléfonos inteligentes, y las de los LMT estén diseñadas de forma que los consumidores y los operadores independientes puedan retirarlas por sí mismos de forma fácil y segura. El Parlamento pide que la industria asegure que la cadena de valor de las baterías cumpla plenamente con las obligaciones en materia de derechos humanos y diligencia debida. En concreto, ha insistido en abordar "los riesgos en torno al abastecimiento, el procesamiento y la comercialización de las materias primas, que a menudo se concentran en uno o en pocos países".

El informe también establece unos niveles mínimos de recuperación de cobalto, plomo, litio y níquel para su reutilización en nuevas baterías y unos objetivos de recogida más estrictos para las baterías portátiles.

Aquí hay más detalles sobre los requisitos específicos.

Simona Bonafè (Grupo de la Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas), ponente: "por primera vez en la legislación europea, el Reglamento sobre baterías y pilas establece normas que regulan todo el ciclo de vida del producto, desde la fase de diseño hasta el final de su vida útil. Esto impulsa la circularidad de las baterías e introduce nuevos estándares de sostenibilidad que deberán convertirse en una referencia en el mercado mundial. Las baterías son clave para fomentar la movilidad sostenible y para almacenar energía renovable. Finalmente, para alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo y atraer inversiones, los colegisladores deben adoptar rápidamente normas y plazos claros y ambiciosos"

Antecedentes
En diciembre de 2020, la Comisión presentó una propuesta de reglamento sobre pilas y baterías. La propuesta tiene por objetivo reforzar el funcionamiento del mercado interior, promoviendo una economía circular y reduciendo el impacto medioambiental y social de las baterías en todo su ciclo de vida. La iniciativa está estrechamente relacionada con el Pacto Verde Europeoel Plan de Acción de Economía Circular y la Nueva Estrategia Industrial.

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