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Número de febrero de Energías Renovables en papel

Especial Genera: sostenibilidad, innovación, negocio

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El sector de las renovables tiene un buen termómetro en la cita anual que representa Genera, y que este año ha crecido casi un 50% con repecto a 2019. Durante tres días, del 5 al 7 de febrero, el recinto de Ifema en Madrid acogerá infinidad de conferencias, jornadas y debates en una feria que tiene en la solar fotovoltaica a su principal protagonista. De todo ello hablamos en nuestro número de febrero que distribuiremos gratis en Genera. Allí nos vemos.
Especial Genera: sostenibilidad, innovación, negocio

En las páginas de este número, encontrarás las claves de la nueva edición de la feria, que cuenta también con una nueva directora, Lola González, a la que hemos entrevistado.

También hecho hecho lo propio con Juan Bornay, fundador de Aerogeneradores Bornay, y con su hijo, Juan de Dios Bornay, que pilota desde hace tiempo esta compañía a la que habría que hacer un monumento. Porque, ojo al dato, Bornay celebra este año su 50 aniversario. Una ocasión perfecta para hablar del mecánico que supo ver el viento.

En una granja de pollos de Burgos, en una bodega de Rueda, en un centro deportivo, en Madrid, en Barcelona o en Rota. Contigo Energía monta instalaciones fotovoltaicas para autoconsumo en todas partes. La filial de la comercializadora Gesternova abrió sus puertas hace poco menos de tres años, pero se ha consolidado ya en el ecosistema nacional del autoconsumo. Y en el de la climatización renovable, y los puntos de recarga para vehículo eléctrico, que suministran solo kilovatios verdes. Como dice su presidente, Jorge González, “el mejor PPA es un autoconsumo”.

Solarwatt fabrica todos los componentes clave de una instalación de autoconsumo. El panel, la batería y el equipo gestor de la energía. Lleva haciéndolo 27 años. En Alemania. Y no parece que le haya ido mal, ni con su apuesta radical por la calidad (sus paneles no son los más baratos del mercado) ni con la dichosa globalización. “Tratamos de implementar la calidad hasta las últimas consecuencias”, dice Ernesto Macías, director general de Solarwatt Spain.

También nos hemos colado en las oficinas de Kostal en España para hablar con su jefe de Ventas, Carlos Sellas, sobre los inicios y hasta dónde ha llegado ya este grupo que se fundó en 2012 en Alemania. “Queremos tener un papel activo en la transición ecológica, aportando productos innovadores de electrónica de potencia”, nos ha contado Sellas.

Soltec sigue disparada. La compañía, con sede en Molina de Segura (Murcia), se encuentra entre los mayores fabricantes mundiales de seguidores solares para fotovoltaica. Y ha cerrado 2019 con cifras récord: más de 8 GW en proyectos solares en todo el mundo, y más de 2 GW de su seguidor SF7 Bifacial, con el que se consigue incrementar la producción entre un 7% y un 16%, según las condiciones del albedo.

El fabricante de baterías de litio solar BYD ha lanzado su nueva línea de modelos B-BOX Premium, que permiten abordar el almacenamiento de energía para instalaciones de autoconsumo hasta casi alcanzar 1 MW de forma modular y escalable. Una tendencia que marca el rumbo del sector y que puede ser clave.

El sector de las energías renovables se enfrenta a un gran reto: mejorar las condiciones de eficiencia en un contexto donde la sustitución de componentes se perfila como la única alternativa, hasta ahora. Julián Moreno, especialista en Desarrollo de Negocio para el Sector Eólico y Solar de la empresa Ayscom dataTec, nos habla de una innovadora alternativa: la reparación electrónica mediante Smart Diagnosis.

En Dinamarca y Suecia, mecas de las redes de calor con biomasa, es habitual que estas se hibriden con plantas de cogeneración. En España no, por lo que uno de los rasgos principales de la red de calor que funciona desde septiembre en Aranda de Duero (Burgos) es la hibridación con una planta de cogeneración de ciclo combinado gas-vapor. La mitad del calor que les llega a los vecinos procede de esta planta, y la otra mitad de la red con biomasa.

Si Europa quiere llegar a ser climáticamente neutra en 2050, veinte años antes, en 2030, harían falta unos tres millones de puntos de recarga pública para dar servicio a unos 44 millones de vehículos eléctricos circulando por el Viejo Continente. Actualmente hay 185.000 cargadores públicos disponibles en la UE, suficientes para la actual flota eléctrica pero no para mantener el ritmo del creciente mercado más allá de 2020.

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