En este contexto damos cuenta del informe “Empleo Verde en una Economía Sostenible” que han elaborado la Fundación Biodiversidad y el Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE), instituciones ambas dependientes del Ministerio de Medio Ambiente, y que se acaba de presentar. Un dato: casi el 18,3% de las empresas del sector de las energías renovables prevé contratar personal “en el corto plazo”.
La entrevista de Año X es este mes para Luis Atienza, presidente de Red Eléctrica de España, que hace un repaso exhaustivo a los avances y los retos que le quedan al sistema eléctrico para integrar más renovables. Uno de ellos, el almacenamiento. Y entre las posibilidades de almacenar energía destacan los almacenamientos, que “son una herramienta para integrar renovables y se debería asegurar su neutralidad”, afirma Atienza.
Así que en otro reportaje nos hemos hecho esta pregunta: ¿Y si REE gestionara los bombeos hidroeléctricos? La meta del 20-20-20 no se podrá conseguir sin un sistema que permita la plena integración de la electricidad de origen renovable, en especial la eólica. Empresas, reguladores, conferencias hidrográficas, ecologistas… todos están de acuerdo en que los bombeos en embalses reversibles son la mejor herramienta para el almacenamiento de electricidad renovable. Algunos van más lejos: su gestión tiene que estar en manos del operador del sistema y para ello hay que cambiar la ley. Todos han hablado para Energías Renovables.
Que las renovables están viviendo un momento delicado es un hecho. Basta echar un vistazo a las noticias de nuestra web en los últimos meses. Cada día nos vemos bombardeados con mensajes negativos, sobre restricciones del gobierno, etc. Y cunde el desconcierto. Si queremos aplicar la medicina adecuada, debemos diagnosticar primero cuál es la enfermedad. Es lo que Xavier Cugat, director de Relatio, intenta hacer en un reportaje que tiene un titular muy directo: la batalla de las renovables ha empezado en España.
La empresa catalana Ingeniería para el Control del Ruido soluciona problemas relacionados, en efecto, con el ruido, y también con las vibraciones, que pueden acabar pasando factura al aerogenerador. Las ocho personas de este pequeño pero muy especializado laboratorio trabajan desde hace cinco años en la búsqueda de soluciones factibles y económicamente viables a los problemas vibroacústicos que
presentan los aerogeneradores. Son los ingenieros del silencio.
La aportación de la energía solar fotovoltaica al sistema eléctrico español es innegable. El récord se registró el pasado mes de agosto cuando el 4% de la electricidad que se consumió fue de origen solar. Y no fue “chispazo” de un día. Los 3.500 MW fotovoltaicos están presentes, pero para el operador del sistema son invisibles.
España exporta Sol. Y no sólo de chiringuito. La industria fotovoltaica de aquí tiene mucho que vender. Es puntera e innovadora en eficiencia energética y alta tecnología. Pero también en capacidad para bregar en los mercados más exigentes. En Estados Unidos están ávidos de aprender de nosotros. Cada año, decenas de empresas acuden a las citas feriales internacionales para demostrar que son tan competitivas como cualquiera. Y no van a ciegas. Tienen quien se encarga de allanar el terreno.
La solar térmica sumó a su cuenta más megavatios el año pasado que la fotovoltaica. Aquí, en España. Y lo hizo a pesar de la crisis financiera global y a pesar también, y sobre todo, del crac inmobiliario nacional. A pesar de la coyuntura y a pesar de la estructura. La de la Administración, que no ha querido –o no ha sido capaz– de movilizar todos los recursos que asignó el Plan de Energías Renovables 2005-2010 a la promoción de esta tecnología renovable: de los 348 millones de euros previstos como ayudas directas en ese plan, a finales de 2009 se habían invertido unos 80. Así es el presente y el futuro de un sector que no quiere subvenciones.
Ikea climatiza su tienda de Jerez con geotermia. Es la primera instalación de este tipo en un centro comercial. El 93% de la energía que consume la calefacción y el 27,5% de la refrigeración de la tienda proceden del calor de la tierra. Ikea va a replicarla en las tiendas de Valladolid y Alcorcón.
La biomasa parece haber encontrado en el municipio palentino de Frómista un lugar ideal para prosperar. Porque aquí se acaba de llevar a cabo la instalación de una caldera de biomasa en un bloque de 17 viviendas denominado La Esparceta, y porque, también aquí, se instaló hace poco más de tres años la primera caldera de biomasa de Castilla y León.
El otro tema de biomasa analiza las investigaciones que se están llevando a cabo sobre pirólisis rápida. Las biorefinerías cambiarán los modelos actuales de aprovechamiento de biomasa, integrarán procesos biológicos y termoquímicos, y harán posible simultanear la producción de combustibles y productos químicos con la gestión de residuos y la demanda de los consumidores. Un reportaje elaborado por el centro tecnológico Ikerlan.
Y en mayo muchos nos daremos cita en la feria de Genera (del 19 al 21), que se reinventa en 2010. Sí, incluye como siempre un “extenso programa de Jornadas Técnicas” y vuelve a la carga con su Galería de Innovación –ese espacio “dedicado a destacar los esfuerzos en I+D del sector”–, pero este año “quiere subrayar la presencia de empresas dedicadas a los servicios energéticos”, le ha asignado, por primera vez, “área expositiva específica” a la geotérmica, y va a darle una especial cobertura a la Solar Decathlon Europe, un certamen internacional en el que universidades de medio mundo presentan a concurso sus prototipos de casas solares.
Y junto a Genera, el primer Salón del Automóvil Ecológico y de Movilidad Sostenible de España (del 20 al 23). Actualmente sólo dos de cada cien vehículos del parque automovilístico europeo pueden recibir el calificativo de coche ecológico, pero se estima que, en el año 2020, la cuota de vehículos verdes rondará el 40%. En diez años, pues, las calles y carreteras están llamadas a experimentar una formidable revolución. Los pioneros tienen cita este mes en Madrid.
Y hablando de coches… Los esfuerzos de I+D en vehículos eléctricos puros, en híbridos con motor de combustión interna o en pilas de combustible e hidrógeno para aplicaciones en transporte deberían afrontarse de forma conjunta, ya que se trata de tecnologías complementarias. Es la opinión del subgrupo de Transportes de la PlataformaTecnológica Española del Hidrógeno y Pilas de Combustible (PTE HPC) sobre el vehículo eléctrico. Aquí la detallan.
Editorial
¡Es la guerra!
Opinión
Javier García Breva: La enmienda Florentino
Sergio de Otto: Cuando el remedio es peor que la (supuesta) enfermedad
Joaquín Nieto: Stat rosa prístina nomine, nomina nuda tenemus
Tomás Díaz: El Coco y el Recoco
Sumario Energías Renovables 89, en papel
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