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Siemens trabaja en el desarrollo de una nueva generación de pilas de combustible para trenes

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El gobierno alemán financia con alrededor de 12 millones de euros este proyecto, que Siemens lleva a cabo junto con el fabricante canadiense de pilas de combustible Ballard y la Univerrsidad RWTH Aachen. El objetivo de esta iniciativa es desarrollar una nueva generación de pilas de combustible con un ciclo de vida especialmente largo y una alta densidad de potencia, así como una mayor eficiencia.
Siemens trabaja en el desarrollo de una nueva generación de pilas de combustible para trenes

El apoyo del gobierno se hace a través del Ministerio Federal Alemán de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) y se enmarca en el "Programa Nacional de Innovación en Tecnología de Celdas de Hidrógeno y Combustible" del Ministerio bajo la coordinación de la Organización Nacional de Tecnología de Hidrógeno y Celdas de Combustible (NOW GmbH).



El objetivo a largo plazo de la iniciativa es desarrollar un sistema de tracción modular y escalable con celdas de combustible que se integrarán en la plataforma ferroviaria Mireo, de Siemens. Con un sistema de este tipo, Mireo puede operar de manera flexible de varias formas: batería, con catenaria y en rutas sin catenaria, con la ayuda de trenes impulsados por hidrógeno. Se espera que la nueva tecnología esté lista para 2021, y su integración en otras plataformas de vehículos vendrá a continuación.

La nueva plataforma regional y de cercanías Mireo de Siemens fue especialmente desarrollada para operaciones sostenibles y flexibles, y está preparada para probar en ella un nuevo sistema de transmisión alternativo. Gracias a su construcción liviana, componentes de bajo consumo de energía y gestión inteligente de sistemas eléctricos, Mireo consume hasta un 25% menos de energía en comparación con los trenes con capacidad de pasajeros similar.

Randy MacEwen, presidente y CEO de Ballard Power Systems, afirma que están "observando un rápido aumento en la demanda de tecnología de pila de combustible libre de CO2. Esto se aplica a todos los sectores del transporte de pasajeros y mercancías, ya sean trenes, tranvías, autobuses o camiones".



"Nuestra cooperación con Ballard marca un paso decisivo para reemplazar los vehículos ferroviarios propulsados por diesel por vehículos libres de emisiones para proporcionar una movilidad sostenible y respetuosa con el clima a largo plazo. Queremos ofrecer a nuestros clientes soluciones de trenes flexibles, que varíen según las condiciones regionales y las posibilidades técnicas, para diferentes tipos de rutas ferroviarias locales ", añade Sabrina Soussan, directora general de la división de movilidad de Siemens.

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