El documento -informa la Junta- fomentará, entre otros aspectos, la adquisición de vehículos eléctricos por parte de las flotas de vehículos de las administraciones públicas y de las empresas privadas y para uso particular, así como la instalación de una infraestructura adecuada para la recarga eléctrica de acceso público y para la recarga vinculada (todo vehículo eléctrico debe disponer -dice la Estrategia- de un punto de recarga vinculado en el aparcamiento del vehículo o de la flota).
Según la Junta, cuatro son los objetivos que se han establecido en la «Estrategia Regional para el Impulso del Vehículo Eléctrico en Extremadura. Horizonte 2018-2030». Son estos.
• Creación y dotación de una infraestructura de recarga interoperable y de características apropiadas a la evolución del sector y que permita facilitar la movilidad de los vehículos eléctricos en la comunidad autónoma. Se pretende que en el período se alcancen al menos 8.280 puntos de recarga vinculados, 189 estaciones de recarga de acceso público y 220 instalaciones adicionales de estaciones de recarga privadas de acceso público.
• Que en el año 2030, el 10% de los nuevos vehículos matriculados sean eléctricos, "y alcanzar una cifra mínima de 9.200 unidades" (actualmente hay poco más de 250 unidades en Extremadura, lo que supone en torno a un 0,29% de vehículos eléctricos sobre el total de vehículos matriculados).
• El desarrollo del sector económico asociado al vehículo eléctrico, movilizando en proyectos empresariales y de I+D+i (investigación, desarrollo e innovación) más de seis millones de euros.
• La coordinación entre todos los agentes implicados del sector del vehículo eléctrico, tanto públicos como privados, mediante la creación de una estructura organizativa y técnica.
La estrategia -informa la Junta- ha sido diseñada para que estos objetivos sean implantados de una manera gradual en tres fases temporales.
• Fase 1: período 2018-2020, donde se ejecutará un despliegue inicial del conjunto de actuaciones contempladas en la estrategia;
• Fase 2: período 2021-2025, durante la que se hará una revisión intermedia de los objetivos alcanzados y previstos que permitirá reformular nuevamente aquellas actuaciones con una menor contribución a la consecución de los objetivos finales; y
• Fase 3: período 2026-2030, en la que se continuará con la ejecución y finalización de las actuaciones previstas o reformuladas en las fases anteriores, finalizando con un análisis e informe final de los objetivos y resultados de la estrategia.
Para ello, será necesario movilizar una inversión de 235,51 millones de euros a través de distintas fuentes de financiación. Así para el periodo 2018-2020, la inversión inicial de la Junta de Extremadura será de 6,14 millones de euros procedentes de fondos disponibles del Programa Operativo Feder 2014-2020 de Extremadura, concretamente en su objetivo temático 4 (Favorecer el paso a una economía baja en carbono en todos los sectores), y dentro del Objetivo Específico 4.5.1 (Fomento de la movilidad urbana sostenible: transporte urbano limpio, transporte colectivo, conexión urbana-rural, mejoras de la red viaria, transporte ciclista, peatonal, movilidad eléctrica y desarrollo de sistemas de suministro de energías limpias). No obstante -apuntan desde la Junta-, esta inversión pública inicial podrá complementarse con otras ayudas e incentivos procedentes de fondos públicos autonómicos, del estado o de otras administraciones locales.
