movilidad

Repaso al coche eléctrico

Coches.net señala al Kia Soul como el coche eléctrico con más autonomía

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El portal Coches.net dedicado a la compraventa de automóviles ha hecho público hoy un estudio según el cual el modelo Kia Soul es "el vehículo con mayor autonomía del mercado y solo el BMW i3 alcanza la autonomía anunciada por el fabricante". Coches.net critica con crudeza a los vehículos eléctricos, de los que señala su "elevado precio, el largo periodo de recarga, la necesidad de tener un enchufe en el aparcamiento y su corta autonomía", motivos todos que mantienen a estos vehículos -según esa plataforma digital- "en un plano casi confidencial". Curiosamente, el Kia Soul es el único vehículo de los probados por Coches.net que aún no se comercializa en España.
Coches.net señala al Kia Soul como el coche eléctrico con más autonomía

"Los coches eléctricos no acaban de arrancar en España. Pese a que la oferta ha aumentado de manera notable en los últimos meses, las ventas de estos modelos se mantienen en cifras anecdóticas". Lo dice Coches.net, el portal dedicado a la compraventa de automóviles, que ha realizado un análisis de la oferta actual de coches eléctricos con el objetivo declarado de "descubrir la autonomía real de los principales modelos disponibles en nuestro mercado". La prueba -informa Coches.net- ha consistido en recorrer un trayecto de unos 150 kilómetros por todo tipo de vías, "lo más parecido a un recorrido habitual de un conductor, y con una recarga de una hora y 45 minutos". Para conocer la autonomía real de cada uno de los modelos -explican fuentes de este portal especializado-, "estos fueron probados hasta el agotamiento completo de la batería para, de ese modo, conocer de primera mano la autonomía real de cada uno de ellos".

Los protagonistas
Los modelos eléctricos analizados en la prueba por Coches.net han sido el BMW i3, el Ford Focus Electric, el Kia Soul Eléctrico, el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 Evalia, el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! y el Volkswagen e-Golf. Todos ellos, disponibles en España a precios que oscilan entre los 14.700 euros (como el Renault Zoe) y los 33.490 euros (Ford Focus), con descuentos disponibles a través del Plan Movele. Pues bien, según ese estudio, "con la carga realizada en modo idéntico, el modelo con mayor autonomía del mercado es el Kia Soul, capaz de cubrir 210 kilómetros, superando en diecinueve kilómetros al BMW i3 y en veinticinco al Renault Zoe. A continuación -informa Coches.net-, le siguen el Volkswagen e-Golf, el Nissan Leaf, el Volkswagen e-up!, el Ford Focus y el Nissan e-NV 200 Evalia.

Coches.net no ha probado el Mitsubishi i-Miev, el Peugeot ion y el Citroën C-Zero porque "son exactamente iguales, son el mismo coche pero con marcas diferentes, y su nueva evolución no llegará hasta dentro de unas semanas") y no ha probado tampoco "vehículos cualificados como cuadriciclos ligeros o pesados, caso del Renault Twizy o el Tazzari Zero". Además, han quedado fuera del estudio el Tesla Model S, "ya que entendemos que, por precio y por características técnicas, no es comparable con los modelos que hemos probado".

Estudio Coches.net sobre la autonomía vehículos eléctricos

Solo el BMW i3
Según el editor de contenidos del portal, Joan Dalmau, “la conclusión a la que hemos podido llegar es que ninguno de los modelos, salvo el BMW i3, consigue alcanzar la autonomía teóricamente homologada por la marca”. En esa línea, Dalmau añade que, “teniendo en cuenta que los coches recalculan constantemente su autonomía restante en función de los kilómetros previos, sus indicaciones resultan poco fiables, por lo que es preferible guiarse con el porcentaje de carga real de la batería que ofrece cada uno de los modelos mediante sus indicadores”. Así las cosas, Coches.net asegura que esta prueba "demuestra que el coche eléctrico tiene todavía mucho recorrido por delante".

Pros y contras
El portal especializado matiza en todo caso su discurso: "coches como el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! e incluso el Kia Soul, que son vehículos de pequeño tamaño, pueden empezar a plantearse como alternativa urbana a los modelos convencionales; sin embargo, los coches eléctricos más grandes no tienen todavía autonomía suficiente como para cumplir el papel de primer coche de familia". El estudio destaca por fin que "la infraestructura de recarga pública debe multiplicarse en los próximos años para facilitar el desarrollo del coche eléctrico". Coches.net concluye en todo caso repasando las "múltiples ventajas" del coche eléctrico. A saber: "silencio y confort de marcha, sostenibilidad -debido a sus cero emisiones de CO2- y bajo coste de utilización –una recarga completa para recorrer 150 kilómetros tiene un coste de entre 2 y 4 euros, mientras que un modelo de gasolina o diésel necesita entre 9 y 15 euros para cubrir esos mismos kilómetros".

Denominación de origen
Coches.net se define como "un portal dedicado a la compraventa de automóviles". El portal declara "cada mes más de 9,2 millones de visitas y 173 millones de páginas vistas, según datos de OJD de agosto de 2014". Además, aloja los sitios motos.net, coches4x4.net y vehiculosindustriales.net. Coches.net pertenece a Schibsted Classified Media Spain (SCM Spain), que se presenta como "la compañía de anuncios clasificados más grande y diversificada del país". SCM Spain, además de gestionar el portal de compraventa de automóviles coches.net, cuenta con los siguientes portales: segundamano.es, fotocasa.es, Infojobs.net y lectiva.com. SCM Spain forma parte del grupo de comunicación internacional de origen noruego Schibsted Media Group.

Los ocho coches estudiados, en dos pinceladas
BMW i3 (170 CV, 150 km/h, 1.270 kg y 29.000 €)
Ford Focus Electric (145 CV, 137 km/h, 1.700 kg y 33.490 €)
Kia Soul Eléctric (111 CV, 145 km/h, 1.565 kg y 23.306 €),
Nissan Leaf Tekna (110 CV, 144 km/h,1.587 kg y 29.600 €),
Nissan e-NV 200 Evalia (110 CV, 120 km/h, 1.641 kg y 30.688 €),
Renault Zoe Life (88 CV, 135 km/h, 1.543 kg y 14.700 €),
Volkswagen e-up! (82 CV, 130 km/h, 1.214 kg y 20.390 €)
Volkswagen e-Golf (116 CV, 140 km/h,1.585 kg y 29.000 €).

Estudio Comparativo eléctricos: toda la verdad sobre la autonomía

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Melchor
La prueba es muy interesante, Lastima que resulte fallida por el tema de la recarga efectuada. Hay un abismo en función del tipo de recarga. Los de rápida pueden volver a recargar al 100% en 20 min, mientras que los de carga normal pueden simplemente recargar un 30%. Lo ideal es hacer la prueba con las baterías cargadas y hacer un recorrido hasta agotar las baterías.