El último informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA, 2018) establece que la contaminación atmosférica es la responsable directa de más de 500.000 muertes prematuras al año en Europa (casi 40.000 de ellas, en España). El Ayuntamiento de Barcelona reconoce que "en el área metropolitana se exceden los umbrales de contaminación de NO2 y de PM10 [partículas] establecidos por la Unión Europea y la Organización Mundial de la Salud, lo que constituye una amenaza de primer orden en términos de salud pública". Y de ahí -explican desde el Consistorio- la implementación de la que presentan como "la Zona de Bajas Emisiones más grande del Sur de Europa". La ZBE Rondes Barcelona entró ayer en vigor "de forma permanente", casi tres años después del acuerdo político para la mejora de la calidad del aire que firmaron en 2017 la Generalitat, el Ayuntamiento, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y otros entes locales. El objetivo de la medida es reducir en cinco años un 10% las emisiones vinculadas al tráfico en la conurbación de Barcelona y alcanzar el 30% de reducción en 15 años.
También desde hace tres años -informa el Ayuntamiento-, la administración ha estado impulsando la mejora del transporte público, que ahora mismo ya está preparado -explican desde el Consistorio- para asumir la demanda creciente que, por mor de las restricciones, va a experimentar. El Ayuntamiento de Barcelona calcula que la ZBE derivará al transporte público los desplazamientos equivalentes a 137.000 trayectos en vehículo privado, "de los cuales 88.000 son entradas y salidas de la zona y casi 50.000 desplazamientos internos".
El mapa
La ZBE engloba todo el término municipal de Barcelona (excepto la Zona Franca Industrial y el barrio de Vallvidrera, el Tibidabo y Les Planes), los municipios de Sant Adrià de Besòs y L'Hospitalet de Llobregat, y parte de los municipios de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat. En total, más de 95 kilómetros cuadrados.
El Ayuntamiento de Barcelona ha instalado más de un centenar de señales de circulación en las rondas que identifican el área afectada. La nueva normativa prohíbe -"prohibición permanente"- la circulación dentro de la ZBE del ámbito de las rondas de Barcelona a turismos (M1), motos y ciclomotores (L) que no dispongan de etiqueta de la Dirección General de Tráfico.
La prohibición comienza a las siete de la mañana (07.00 horas) y concluye a las ocho de la tarde (20.00 horas) de lunes a viernes. Están autorizados a circular por la ZBE los vehículos de personas con movilidad reducida, los servicios de emergencias (policía, bomberos y ambulancias), actividades temporales y autorizaciones diarias (los vehículos que no cumplen los requisitos de circulación por la ZBE Rondas de Barcelona pueden solicitar hasta 10 autorizaciones: accesos diarios) al año.
La autorización diaria permitirá circular durante el día escogido en todo el ámbito de la ZBE Rondas. Los beneficiarios pueden ser personas físicas o jurídicas titulares de vehículos. Los interesados tienen que solicitar el alta del vehículo en el Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados. También pueden solicitar ese alta en el Registro presencialmente.
Precio de las autorizaciones diarias
Cada autorización diaria tendrá una tasa de gestión revisable de 2€.
Se podrá solicitar una bonificación de la tasa de acuerdo con los criterios siguientes:
El importe de la tasa será de 0€ para los sujetos pasivos titulares de vehículos censados en el ámbito ZBE Rondas de Barcelona que acrediten unos ingresos económicos inferiores al indicador público de renta de efectos múltiples (IPREM) más un 10% del IPREM vigente.
El importe de la tasa será de 1€ para los sujetos pasivos titulares de vehículos censados en el ámbito ZBE Rondas de Barcelona que acrediten unos ingresos económicos inferiores al doble del indicador público de renta de efectos múltiples (IPREM) vigente.
A efectos de aplicación de estas bonificaciones, los ingresos económicos considerados serán los resultantes de la suma de los ingresos económicos del solicitante (pensiones, ayudas, rentas, alquileres, intereses de capital, etc.).
La solicitud de revisión de los ingresos para solicitar la bonificación de la tasa tendrá que realizarse en el momento de darse de alta en el registro de autorizaciones de la ZBE Rondas de Barcelona.
En el caso de vehículos extranjeros, habrá además una tasa de gestión de 5€ asociada a la primera alta del vehículo (solo una vez), puesto que no se pueden validar los requisitos del vehículo de forma automatizada.
He aquí toda la información relativa a las Condiciones de las Autorizaciones Diarias
¿Qué es el Registro metropolitano de vehículos?
El Registro metropolitano de vehículos extranjeros y otros vehículos autorizados es una herramienta en línea para facilitar a las personas titulares de vehículos la solicitud de autorización de circulación de sus vehículos dentro de la ZBE Rondas de Barcelona.
Todos los vehículos exentos de restricción de circulación dentro de la ZBE (vehículos para personas con movilidad reducida, VPMR), los servicios de emergencias como policía, bomberos y ambulancias, y los servicios esenciales, como médicos y funerarios) independientemente de su distintivo ambiental de la DGT, están obligados a registrarse.
Además, los titulares de vehículos que quieran solicitar una autorización de un día (24 horas) de circulación, así como los vehículos extranjeros, con o sin homologación, también deben registrarse para tramitar las respectivas autorizaciones de circulación.
El Ayuntamiento de Barcelona (41 concejales) está presidido por Ada Colau (su partido, Barcelona en Común, BComú, obtuvo diez concejales en las últimas elecciones municipales). Colau fue proclamada alcaldesa el pasado 15 de junio gracias al apoyo de (1) el PSC (del que recibió ocho votos, los de los ocho concejales socialistas salidos de las urnas) y (2) gracias también al apoyo de tres de los seis ediles de la plataforma BCN Canvi-Cs, encabezada por Manuel Valls. Así, Colau sumó mayoría absoluta (21 sobre 41).
¿Cómo lo hacen en otras ciudades?
La de Barcelona es la zona de bajas emisiones (ZBE) de mayor alcance del sur de Europa. Actualmente, más de doscientas ciudades europeas de diez países, como Londres, Berlín, París, etc., hace años que han implementado zonas de bajas emisiones con restricciones a los vehículos más contaminantes para preservar la salud de sus habitantes:
