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Bajón de los biocarburantes en el Reino Unido

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El consumo de biocarburantes en 2012 en el Reino Unido, cuantificado en millones de litros, disminuyó un 11 %. Y la debacle no fue mayor gracias al incremento del bioetanol, que subió un 19 % y compensó algo la caída de un 32 % del biodiésel. Según datos aportados por el Ministerio de Energía y Cambio Climático del Reino Unido dados a conocer por el portal Ethanol Producer Magazine, ambos biocarburantes alcanzan solo el 3,1 % de los combustibles en el transporte, muy por debajo de las primeras obligaciones que tuvo el sector, hoy eliminadas, que marcaron un 5 % para 2010.
Bajón de los biocarburantes en el Reino Unido

El Reino Unido confirma el descenso de la producción y el consumo de biocarburantes que tiene lugar en varios países de la Unión Europea. Ya el último barómetro de EurObserv’ER reflejaba un estancamiento del crecimiento, que había llegado a ser del 24,6 % en 2009, pero que en 2011 se quedó en el 3 % y con cifras de caída de producción de biodiésel del 8 %. Como ya ocurrió en 2011, solo España, y posiblemente Italia, parecen mantener la mínima tendencia al alza. El Reino Unido, como ya ocurrió en 2011, acaba de ofrecer números de descenso.

La información de Ethanol Producer Magazine recoge datos aportados por el Department of Energy & Climate Change, equivalente al ministerio del ramo en España. Este organismo cifra en 1.410 millones de litros de biocarburantes los consumidos en 2012, lo que representa un descenso del 11 % con respecto a los 1.580 millones que se consumieron en 2011. Como ya ocurrió en toda Europa en 2011, la bajada se debe principalmente al biodiésel. De hecho, en 2012 el Reino Unido vio cómo por primera vez el consumo de bioetanol superó al de biodiésel.

El consumo de bioetanol aumentó un 19 % en 2012, de 652 millones de litros en 2011 a 774 millones del año pasado. Por el contrario, el consumo de biodiesel se redujo en un 32 % durante el mismo período, pasando de 925 millones de litros a 631. De esta manera, los porcentajes de biodiésel y bioetanol en motores diésel y de gasolina se mantienen bajos: 2,4 y 4,1 %, respectivamente. El porcentaje global en 2012 se situó en un 3,1 %, muy por debajo del 5% que quedó establecido para 2010 antes de que se redujera con vistas a centrarse en la sostenibilidad de los biocarburantes.


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